Semi-Remorques Frigérés (2-Essieu & 3-Essieu)

TS Brothers esalaka ba corps ya semi-remorque frigo na ba configurations nionso mibale ya 2-essieu mpe 3-essieu, oyo ebongisami mpo na transport ya monyololo ya malili ya ntaka molai na ndelo ya mokili mobimba mpe banzela ya continental. Ba corps oyo ya semi-remorque epesaka volume maximale ya cargo oyo ekoki kozuama na kati ya ba limite ya dimension juridique, ekomisaka yango cheval de travail ya ba opérations logistiques ya chaîne froide ya munene.

Configuration ya 2-essieux (typiquement 13.0m–13.6m longueur) ezali optimisée pona ba marchés oyo ezali na ba limite ya poids brut ya se to esika manœuvrabilité ezali prioritisée. Configuration ya 3 essieu (longi ya 13,6m, capacité ya charge utile ya likolo) ezali norme pona ba routes ya chaîne froide ya longue distance européenne pe internationale, epesaka capacité maximale ya cargo tout en respect ya ba règlements ya poids na ba pays mingi.

Ba configurations nionso mibale esalela construction ya panneau sandwich FRP+PU ndenge moko na ba corps ya camion na biso, na ba épaisseurs ya panneau optimisé pona ba besoins thermiques spécifiques ya transport ya long-distance. Bolai ya mosala oyo ebakisami ya ba remorques semi- (banzela oyo mbala mingi eumelaka ngonga 24–48) esengaka bosali ya isolation ya likolo mpo na kokitisa bozangisi ya carburant ya unité ya réfrigération mpe kobatela stabilité ya température na ba zones climatiques ekeseni.

Makambo ya ntina & Avantages

1. Volume Maximum ya Cargo na kati ya ba limite juridique

Nzoto na biso ya remorque semi-frigéré ya 13,6m epesaka kino 82 m3 ya volume ya cargo - oyo eleki monene oyo ekoki kokokisama na kati ya ndelo ya dimension standard ya Europe mpe ya mokili mobimba (13,6m × 2,55m × 2,70m ya kati). Yango ematisaka mosolo mingi na mobembo moko mpe ekitisaka ntalo ya unité moko ya biloko oyo ememami. Hauteur interne ekoki kozala précisé jusqu’à 2,70m pona compatibilité ya cargo palletisé.

2. Épaisseur ya Panneau optimisé pona Transport ya Long-Distance

Ba nzoto ya semi-remorque ezali na ba panneaux ya 85mm ya côté/front mpe ba panneaux ya toit/sol ya 105mm lokola standard, na ba panneaux ya 120mm optionnels mpo na ba applications ya température ultra-basse. Panneau ya toit ya épaisseur ezali na tina mingi pona ba semi-remorques oyo esalaka na ba régions ya moyi mingi, lokola gain solaire ya toit ezali source unique ya charge thermique ya munene na transport frigo.

3. Option ya Zone ya Température Double

Mpo na ba opérateurs oyo bazali komema biloko ya kosangisa (ndakisa, malili mpe congelé), tozali kopesa efelo ya bokaboli oyo ekoki kotambola oyo esalaka ba zones mibale ya température indépendante na kati ya remorque moko. Zone moko na moko ezali na unité ya réfrigération na yango mpe contrôleur ya température, oyo epesaka nzela na transport simultané ya biloko na ba besoins ya température différente - ko maximiser efficacité ya charge mpe ko réduire ba coûts ya voyage.

4. Kilo-Etalo ya mosala mpo na Chargement élévateur

Plancher ya semi-remorque ezali na construction renforcée na ba poutres ya pin intégrés mpe surface ya plaque T-ya aluminium to plaque carreée, oyo e classé pona chargement ya chariot élévateur jusqu'à 2,5 tonnes par essieu. Yango epesaka nzela na misala ya malamu ya botiami/bokitisami na entrepôt kozanga bopekisami ya kilo, ya motuya mingi mpo na ba centres ya bopanzi volume ya -volume ya likolo.

5. Conception ya Panneau ya liboso aérodynamique

Panneau ya liboso esalemi na ingénierie na mwa profil aérodynamique oyo ekitisaka résistance ya mopepe na vitesse ya nzela ya monene, kobongisa efficacité ya carburant na estimation ya 3–5% sur ba conception ya plat-ya liboso. Mpo na ba opérateurs oyo basalaka 100,000+ km mbula na mbula, économie oyo ya carburant ekoki koleka $2,000 na mbula moko na remorque moko.

6. Ba options ebele-Porte & Chargement

Configuration standard ezali na ba portes doubles ya sima. Makambo ya boponi ezali : baporte ya mopanzi (na nzela ya bordure mpe/to pembeni ya nzela) mpo na bopanzi ya bisika mingi-arrêt; configuration ya côté ya rido-mpo na chargement ya mbangu; mpe baporte ya rouleau ya sima-likolo mpo na misala ya botiami na dock-. Ba configurations ya ba portes ekoki kozala personnalisées selon flux ya mosala ya chargement/déchargement ya opérateur.

Comparaison ya 2-Essieu vs 3-Essieu

Makambo oyo etali makambo ya tekiniki

Ba applications

Long-Distance Transport ya monyololo ya malili

Ba remorques semi-frigérés ezali mokuwa ya mokɔngɔ ya logistique ya monyololo ya malili ya ndelo mpe ya kati ya bingumba. Banzela ya 500–2,000+ km oyo ekangisaka ba centres ya production (ba fermes, ba usines, ba ports) na ba centres ya distribution, ba marchés ya gros, pe ba centres ya détail etie motema na ba semi-remorques pona bosangani na yango ya volume ya cargo, stabilité ya température, pe coût-efficacité na tonne-kilomètre moko.

Port-na-Bopanzi ya kati ya mabele

Biloko ya congelé mpe ya malili oyo euti na mboka mopaya (mbisi ya mbu, misuni, miliki) oyo ekomaka na ba ports ya mbu ememami na ba centres ya distribution intérieure na nzela ya ba semi-remorques frigo. Bosali ya isolation oyo ebakisami ebatelaka qualité ya produit na tango ya mobembo ya ngonga 12–48 na kati ya mabele, ata soki remorque esimbami na libongo to na ba croisements frontaliers.

Transport multimodal

Ba remorques semi-frigérés ekoki kopesama kati ya nzela mpe nzela ya engbunduka (nzela monene oyo ezali kobalusama) to kokɔtisama na ba ferry ya RoRo (Roll-on/Roll-off) mpo na transport maritime. Système ya réfrigération oyo ezali na yango moko (na unité diesel indépendante) ebatelaka température na tango ya ba segments ya chemin de fer pe ya mer ya ba routes multimodales.

Bopanzani ya Température ya mibale-

Ba centres ya distribution ya ba supermarchés esalelaka ba remorques semi-temperature double-mpo na kopesa biloko nionso mibale ya malili (+2 degré ) mpe congelé (-18 degré ) na ba magasins ya détail na mobembo moko. Mur ya partition mobile ekoki kozala repositionnelle selon mélange ya produit ya magasin moko na moko, ko maximiser efficacité ya charge.

Mituna oyo batunaka mingi (FAQ) .

Q:Nasengeli kopona configuration ya 2 essieu to 3 essieu?

A:Pona na kotalela mibeko ya kilo ya jurisdiction na yo ya exploitation mpe kilo na yo ya cargo typique. Na Europe mpe mingi ya ba marchés internationales, 3-essieu ezali standard mpo na charge utile maximale (~26 tonnes). Na ba marchés oyo ezali na ba limite ya poids brut ya se to na ba routes oyo ezali na ba ponts restreints na poids-, ekoki kosenga 2-essieu. Soki cargo na yo ezali na volume limité na esika ya kilo (ndakisa, biloko ya pete kasi ya minene), 2-essie epesaka économie ya carburant ya malamu mpe ba coûts ya pneus ya nse. Contactez biso na route typique na yo na ba spécifications ya cargo pona recommandation.

Q:Unité ya réfrigération nini o recommandé pona semi-remorque?

A:Mpo na banzela milai-ya ntaka, tozali kolendisa ba unité indépendantes oyo esalaka na gazole-(Thermo King SLXe/Carrier Vector) oyo etali moteur ya tracteur te. Yango epesaka nzela na kobatela molunge na ntango ya kopema ya mokumbi motuka, kokatisa ndelo, mpe komema na masuwa. Mpo na banzela ya mikuse, ba unité oyo etambwisami na tracteur- (oyo esalaka na PTO ya camion) ezali na nkita mingi. Pona ba zones multi-temperature, esengeli ba systèmes double-evaporateurs. Ekipi na biso ekoki koyebisa unité optimale na kotalela bolai ya nzela na yo, masengi ya température, mpe ba conditions ambiante.

Q:Ekoki kozala ete nzoto ya remorque semi-ekoki kotindama lokola ba kits ya CKD?

A:Iyo. Tozali kopesa ba kits ya CKD mpo na nzoto ya semi-remorque, na ba kits 2–3 na récipient moko ya 40ft. Ba kits ya semi-remorques CKD esengaka tango ya assemblage mingi (mikolo 4–6 na ba techniciens 3–4) koleka ba kits ya nzoto ya camion standard mpo na taille ya panneau ya munene mpe intégration ya châssis complexe. Tozali kopesa malako ya bosangisi ya sikisiki mpe lisungi ya mosika mpo na bosangisi ya CKD ya semi-remorque.

Q:Nini ezali consommation ya carburant oyo ezelamaka ya unité ya réfrigération?

A:Ba unité ya réfrigération indépendante ya gazole ezo consommer soki 1,5–2,5 litres ya diesel na heure moko, selon température ambiante, température ya point de réglage, pe fréquence ya kofungola porte. Na mosala ya mbula na mbula ya ngonga 4.000, yango ebongolami na 6.000–10.000 litres ya gazole na mbula. Ba panneaux na biso ya toit ya 105mm (vs standard 80mm) ekoki kokitisa consommation ya carburant ya réfrigération na 15–20% na ko minimiser gain ya chaleur solaire.

Q:Opesaka certification ya ATP pona nzoto ya semi-remorque?

A:Iyo. Ba corps na biso nionso ya remorque semi-frigéré ekoki kosalama mpo na kokokisa ba normes ya ATP Classe A (FRC - Frigo) to Classe A ATP (FRN - Frigo, Normalement isolé). Topesaka ba certificats ya test ya ATP oyo ewutaka na ba agences ya test oyo epesami ndingisa na mbongo ya kobakisa. Esengeli kopesa certification ya ATP pona transport international ya biloko ya kolia oyo ebebaka na se ya Accord ya ATP.